一個吹風機賣 3,000 元，被稱作 “家電版愛馬仕（Hermes International, RMS-FR）” 的英國 Dyson 公司，其造車之路如今又有了新的進展。
近日，Dyson 宣布將投資 1.16 億英鎊在位於英國哈拉溫頓的一座廢棄的飛機場裡，建立一個技術研發中心用於汽車測試。其 CEO 吉姆 · 洛萬（Jim Rowan）在聲明中說道：“我們的汽車團隊人數正在不斷成長，是時候開始下一階段的汽車項目了。”
據悉，Dyson 汽車部門人數目前已達 400 人，接下來還會增加 300 個汽車業務工作崗位，公司的首款電動車產品也預計於 2021 年推出。
事實上，Dyson 造車的願望從 90 年代就開始了，早在 1990 年 3 月，創辦人詹姆士 · 戴森（James Dyson）和他的技術團隊便已經開始研究氣旋過濾技術，該技術可以應用在汽車廢氣系統中捕捉細微顆粒物。不過當時的汽車企業大廠並不在意污染問題，因此也沒人肯為這項技術買單。
但詹姆士 · 戴森並沒有放棄尋找解決全球空氣污染問題的方案，於是他開始致力於研發新的電池技術，並認為電動車能夠從源頭上解決污染問題。直到 2017 年 9 月 27 日的凌晨，詹姆士 · 戴森以郵件的方式向全體員工宣布，Dyson 公司將要正式開始研發電動汽車。
固態電池或讓 Dyson 彎道超車
戴森這麼執著於跨界造車的原因，其實也不難理解。
首先，汽車電動化已經是大勢所趨。 2015 年 12 月，在巴黎氣候變化大會上，英國、法國、德國、瑞士、荷蘭、挪威、瑞典、比利時及印度共 9 個國家公開表示，將在一段時間後全面禁售燃油車，並確立了淘汰燃油車的明確時間表。
其次，Dyson 公司有一定的技術累積。相比製造傳統汽車需要大概 3 萬個組件，製造電動車只需要大概三分之一，也就是 11,000 個組件左右，顯然製造電動車的門檻要比製造傳統汽車低。
而以優質的吸塵器產品著稱的 Dyson，每年為了研發最優秀的電機馬達就會花費 3 億美元，讓馬達在性能和噪音上面達到完美平衡，該技術同樣也可以應用到汽車的製造過程中。
且 Dyson 斥資 9,000 萬美元，早在 2015 年 9 月就收購了固態電池創業公司 Sakti3。固態電池的內部沒有液體電解質，從而一勞永逸地消除了發生化學反應或過熱的風險；另外，在相同的容量下，固態電池的體積也要比傳統電池小 20% 到 30%。
固態鋰離子電池擁有目前市面上最好鋰電池兩倍的能力密度，如果用作電動車電池，會對電動車里程有很大的突破。
除此之外，Dyson 的產品一直以來都具有優良的工業設計。其設計一款吹風機，就會充分考慮電機放進手柄的粗細，吹風的流量和形狀，吹乾的效果，頭髮最終的亮澤度等等因素。如果把這種設計應用到電動車中，應該會為 Dyson 爭取到更多的男性用戶。
戴森的 20 億英鎊只是杯水車薪
但畢竟是從家電跨界到汽車，戴森作為一個 “新人” 同樣面臨著挑戰。
第一，燒錢是最大的難題
為了造車，Dyson 總投資 20 億英鎊（折合人民幣 178 億元），其中 10 億英鎊用於研發電動車，另外 10 億英鎊用於研發兩種電池技術。
20 億英鎊是什麼概念？以 2016 年數據為例 Dyson 當年全球營業額成長 45%，達 25 億英鎊；利潤成長 41%，達 6.31 億英鎊；在中國市場營收成長 244%，可以說 Dyson 是下了血本造車。
但這 20 億英鎊對於造電動車遠遠不夠。蔚來汽車（Nio, NIO-US）創辦人李斌就曾表示，200 億人民幣只是造車的 “入門資金”。即便是電動車領域的先驅特斯拉（Tesla, TSLA-US），如今仍處於虧損狀態。而 Dyson 的資金除去用於電動車的研發生產，還要保持家電產品的正常運轉，其面臨的資金壓力將會十分巨大。
第二，電動車門檻雖低，但量產不易
還是以特斯拉為例，儘管其在電控技術上處於領先地位，但被其寄予厚望的低階車型 Model 3 因為車身焊接的困擾，交付時間一拖再拖。直到兩個月前，特斯拉才完成了馬斯克定下的每週生產 5,000 輛 Model 3 的目標。
對於 Dyson 而言，在汽車平台、整車製造經驗、智慧互聯技術、零組件供應鍊及銷售通路方面，其經驗和技術都是缺失的，而這些方面對於電動車整車製造來說又是不可或缺，哪怕在 2017 年 1 月，Dyson 把特斯拉的首席發言人 Ricardo Reyes 挖來當了通訊部長。
另一方面，Dyson 到目前為止都是獨立研發，並沒有與整車製造廠商合作的意圖。詹姆士 · 戴森在接受媒體採訪時也坦言道，Dyson 原型車還沒有打造，底盤也沒有現成的，一切都是從草稿開始。所以要在 2021 年上市電動車並實現量產，顯然並不是一件易事。
對了，詹姆士 · 戴森還說過一句話：“Dyson 的車可能會非常貴，取決於你捨得放棄多少自己的存款。” 所以，對比一下 3,000 元的吹風機，你應該知道要放棄多少存款了吧？
《新芽》授權轉載
【延伸閱讀】 - 電動車的十字路口 傳統車廠能否追上特斯拉 - 四大車廠投資千億造電動車 對汽車產業造成什麼巨大的影響？
